Cận cảnh cầu vượt gần 1.500 tỷ đồng đã hoàn thành nhưng phải 'nằm chờ' cao tốc

Khởi công xây dựng từ tháng 9/2023, cầu vượt sông Đáy là một trong những hạng mục trọng điểm nằm trong tổng thể tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng (tuyến CT.08). Dự án được thi công trên địa bàn huyện Yên Khánh (Ninh Bình) và huyện Nghĩa Hưng (Nam Định) với tổng mức đầu tư 1.450 tỷ đồng.

Cầu vượt sông Đáy được thiết kế với chiều dài khoảng 1,36 km, rộng 19,5 m; đáp ứng quy mô 4 làn xe cơ giới, tốc độ thiết kế lên tới 100 km/h.

Ngay sau lễ khởi công, các đơn vị thi công đã huy động tối đa nhân lực, thiết bị để triển khai đồng loạt nhiều hạng mục như cọc khoan nhồi, kết cấu trụ, dầm cầu, mặt cầu… Trong suốt 18 tháng thi công, dự án được đảm bảo tiến độ và an toàn kỹ thuật.

Đến tháng 3/2025, cầu vượt sông Đáy cơ bản hoàn thành và được tổ chức lễ khánh thành thông xe kỹ thuật.

Dù đã hoàn thành, nhưng cầu vẫn chưa thể đưa vào khai thác chính thức do chưa có tuyến đường kết nối hai đầu cầu vào cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Ninh Bình hiện vẫn chưa được khởi công.

Hiện tại, hai đầu cầu đều trở thành điểm cụt, được rào chắn và cắm biển cảnh báo. Người dân hai tỉnh tạm thời có thể lưu thông qua cầu trong một số trường hợp, chủ yếu là phục vụ nhu cầu nội vùng hoặc dân sinh, nhưng chưa thể sử dụng đúng công năng của một công trình giao thông cao tốc.

Theo kế hoạch của Bộ GTVT nay là Bộ Xây dựng: Đoạn cao tốc qua tỉnh Ninh Bình (nơi kết nối trực tiếp với cầu) dự kiến khởi công trong tháng 4/2025, hoàn thành trong năm 2026.

Các đoạn còn lại đi qua Nam Định và Thái Bình dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Toàn tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng sẽ được đưa vào khai thác đồng bộ vào năm 2028.

Như vậy, cầu vượt sông Đáy dù đã hoàn thành từ đầu năm 2025, nhưng có thể phải chờ thêm từ 2-3 năm để được đưa vào khai thác đúng thiết kế khi toàn tuyến cao tốc liên quan hoàn tất.

Dự án cầu vượt sông Đáy đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc kết nối giao thông liên vùng giữa đồng bằng sông Hồng, đặc biệt là trục Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng; rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho Quốc lộ 10 và các tuyến đường địa phương. Đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho các huyện ven sông, thúc đẩy đầu tư, du lịch và dịch vụ.

Được biết, Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08), đoạn qua Nam Định và Thái Bình, dài khoảng 60,9km, được đầu tư theo hình thức PPP, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h. Điểm đầu tại cầu vượt sông Đáy (Nam Định), điểm cuối tại huyện Thái Thụy (Thái Bình). Tổng mức đầu tư gần 19.800 tỷ đồng, thực hiện từ năm 2023–2027, với nhu cầu thu hồi khoảng 538ha đất.

Theo Minh Đức (Tiền Phong)