Đua môtô tại Việt Nam: Ăn bờ, ngủ bụi và tập chui

Không có đường tập, các VĐV mỗi khi đi thi đấu phải thuê phương tiện chuyên chở các xe đua đến địa điểm tổ chức.

Đua xe môtô thể thao Việt Nam luôn thu hút rất đông khán giả đến sân theo dõi. Đây là nguồn thu chủ yếu của các nhà tổ chức khi giá vé xem mỗi giải đua dao động từ 150.000 đến 300.000 đồng. “Đua xe môtô ở Việt Nam dù được Liên đoàn cho phép nhưng nó là môn thể thao không được cổ xúy, ủng hộ. Vì thế, các nhà tài trợ chưa quan tâm nhiều, hầu như các giải mở ra nhà tổ chức tự bỏ tiền ra. Vì thế, các đơn vị tổ chức phải thu tiền vé để bù vào kinh phí tổ chức”, ông Trần Tiến Quang, một thành viên ban tổ chức cho biết.

Ông cho biết thêm: “Phong trào đua xe môtô hiện nay phát triển rất mạnh nhưng khó khăn lớn nhất vẫn là sân bãi khi chúng ta chưa có đường đua chuyên nghiệp. Các vận động viên vẫn chỉ chạy vòng quanh sân vận động, rất lỗi thời. Bên cạnh đó, các chủ lò đua đã tiếp cận với các công nghệ độ xe đua từ nước ngoài nên gia tốc của xe đua hiện nay rất mạnh và nhanh. Các sân vận động đã không còn đủ an toàn cho vận động viên khi gặp sự cố”.

Tay đua Nguyễn Hoàng Anh Dũng, người vừa tham dự giải Suzuki Asian Challenge tại đường đua quốc tế Sepang, Malaysia thổ lộ: “Chúng tôi tập luyện hầu như là con số 0. Đường đua không có, còn ra các cung đường khác để tập thì bị phạm luật giao thông. Máy móc cũng không có để căn, chỉnh xe cho phù hợp. Vì thế, chúng tôi ra đường đua quốc tế như một anh nhà quê xuống phố”.

"Dù gặp nhiều khó khăn thiếu thốn về cơ sở vật chất, nhưng phong trào đua xe môtô thể thao vẫn không ngừng phát triển. Chúng tôi mong muốn có được những đường đua chuyên nghiệp hơn đồng thời mong công chúng có cái nhìn thiện cảm hơn đối với môn thể thao này. Bởi có nhiều giải đua chuyên nghiệp sẽ hạn chế được nạn đua xe trái phép hiện nay ở Việt Nam”, ông Trần Tiến Quang nói thêm.