Hai hãng hàng không Việt Nam cấm hành khách sử dụng sạc dự phòng

Hành khách sẽ không được sử dụng sạc dự phòng trong quá trình bay, đồng thời cũng không được để trong hành lý kí gửi và phải lấy ra khỏi hành lý xách tay để ở nơi dễ quan sát trên chuyến bay. Đây là yêu cầu mới nhất mà các hãng hàng không Vietnam Arilines và VietjetAir vừa thông báo căn cứ Chỉ thị số 1027 ngày 26/2 của Cục Hàng không Việt Nam về kiểm soát các vật phẩm chứa pin lithium nhằm đảm bảo tuyệt đối an toàn hàng không.

Hành khách không được cắm sạc pin dự phòng dưới mọi hình thức, cũng như không được dùng pin dự phòng để sạc các thiết bị cá nhân trong chuyến bay.

Phía Vietnam Airlines cũng nghiêm cấm việc nạp điện cho sản phẩm bằng cổng USB của phi cơ; mỗi pin cần được bảo vệ riêng và tắt hoàn toàn để tránh bị kích hoạt, đồng thời yêu cầu "tất cả pin và thiết bị được vận chuyển chỉ sử dụng cho mục đích cá nhân".

Một số lưu ý khác, mỗi hành khách chỉ được mang theo tối đa 10 viên pin với dung lượng không quá 100 Wh. Đối với sạc dự phòng phổ thông mức điện áp khoảng 5V, thì dung lượng tương ứng theo mAh sẽ khoảng 20.000. Đối với sạc dự phòng có dung lượng từ 100 đến 160 Wh, hành khách được phép mang theo tối đa hai thiết bị.

Sạc dự phòng phải đóng gói trong hộp như khi mới mua hoặc cách điện các đầu cực bằng băng dính hoặc túi bảo vệ chuyên dụng để phòng ngừa đoản mạch, chập mạch. Sạc phải có nguồn gốc, thông tin công suất và dung lượng rõ ràng.

Trước đây, các hãng bay chỉ yêu cầu không để sạc dự phòng trong hành lý ký gửi, nhưng không có quy định về việc sử dụng trên máy bay. Nhưng trong thời gian vừa qua, nhiều hãng hàng không trên thế giới đã thay đổi quy định về vật dụng này.

Singapore Airlines vừa thông báo sẽ cấm hành khách sử dụng pin dự phòng không dây trong các chuyến bay từ ngày 1/4 tới. Trong khi Thai Airways International của Thái Lan và Air Asia của Malaysia đã thông báo cấm sử dụng sản phẩm trên toàn bộ hành trình.

Được biết, hầu hết các pin dự phòng đều sử dụng pin Lithium-ion hoặc Lithium-polymer. Đây là loại pin có khả năng tích trữ năng lượng cao nhưng cũng rất nhạy cảm với các tác động bên ngoài như va đập, chấn động, nhiệt độ cao.

Trong quá trình vận chuyển hành lý ký gửi, pin dự phòng có thể chịu tác động của sự thay đổi áp suất đột ngột. Điều này có thể dẫn đến hiện tượng đoản mạch, gây ra nhiệt lượng lớn và gây cháy nổ.

Ngoài ra, vì hành lý ký gửi thường phải chịu nhiều tác động va đập trong quá trình vận chuyển, đặc biệt là khi xếp lên xuống máy bay nên nguy cơ hỏng vỏ bọc của pin sạc dự phòng hoàn toàn có thể xảy ra, dễ gây chập mạch và dẫn đến cháy nổ gây nguy hiểm cho hành khách cũng như máy bay.

TN (SHTT)