Đại biểu Quốc hội: 'Có anh đi trên đường, chỉ nghĩ đến vợ đã tim đập, chân run, không thể lái xe'

Quy định "cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe" là vấn đề được rất nhiều đại biểu Quốc hội quan tâm khi thảo luận dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, chiều 24/11.

Quy định này được nêu tại khoản 1 Điều 8 của dự luật, về những hành vi bị nghiêm cấm. Theo đó dự thảo nêu rõ "cấm điều khiển phương tiện tham gia giao thông mà trong máu và hơi thở có nồng độ cồn".

Quy định ngưỡng nồng độ cồn mới xử phạt

Theo ĐBQH Huỳnh Thị Phúc (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu), tại khoản 1, Điều 8 dự thảo luật (các hành vi bị nghiêm cấm: Điều khiển phương tiện tham gia giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn) được dư luận xã hội cũng như nhiều ý kiến ĐBQH thảo luận sôi nổi tại phiên họp tổ trước đó.

Theo bà Phúc, quy định này có tác động trực tiếp đến nhiều đối tượng khi tham gia giao thông. Không chỉ theo tập quán, phong tục của người Việt Nam mà những yếu tố này còn chưa phù hợp với các quy định về y tế cũng như chưa đảm bảo tính khoa học. Bởi theo các chuyên gia y tế cũng như thực tế, có những người trong thời gian điều khiển phương tiện giao thông không sử dụng bia, rượu, hoặc chất có nồng độ cồn, nhưng do điều kiện cơ thể sinh học hoặc trong quá trình chuyển hóa thức ăn có thể trong thời điểm đó trong hơi thở vẫn có nồng độ cồn vượt trên mức số 0.

“Tôi đề nghị, cơ quan soạn thảo cần có sự phối hợp với các cơ quan chuyên ngành như Bộ Y tế, các chuyên gia nghiên cứu kỹ lưỡng nội dung này. Để khi luật ban hành thu hút sự quan tâm, ủng hộ, thực hiện tốt hơn Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ”, bà Phúc nêu.

Trong khi đó, đại biểu Đặng Bích Ngọc (tỉnh Hòa Bình) nhấn mạnh, thời gian qua, Bộ Công an đã rất quyết liệt trong việc chỉ đạo, xử lý vi phạm về nồng độ cồn đối với người tham gia giao thông. Điều này đã góp phần quan trọng đảm bảo an toàn giao thông, trật tự xã hội, phòng ngừa nguy cơ tai nạn, hạn chế các vụ tai nạn thương tâm xảy ra, góp phần xây dựng nhận thức thói quen của người dân trong việc tham giao thông, hình thành thói quen “đã uống rượu bia thì không lái xe”.

Việc này đã tạo niềm tin rất lớn cho cử tri, nhân dân. “Ngoài ra, việc xử lý nghiêm vi phạm nồng độ cồn còn làm tăng thu ngân sách. Vì vậy, tôi thống nhất như quy định tại dự thảo luật”, đại biểu Ngọc cho hay.

Đại biểu Tô Văn Tám (tỉnh Kon Tum) cho rằng, tai nạn giao thông còn diễn biến phức tạp, 10 năm xảy ra 39 nghìn vụ, làm chết 34 nghìn người, trung bình mỗi năm 9 nghìn người chết, ngoài ra còn xảy ra ách tắc giao thông, vì vậy cần hoàn thiện khung pháp lý cho TTATGT.

Về hơi thở nồng độ cồn, theo ông, đây là vấn đề cử tri còn băn khoăn. Ông Tám đồng ý xử phạt, song theo ông, rượu, bia chỉ có tác hại khi sử dụng quá mức thôi, còn sử dụng ít thì không có hại. Vì vậy, ông đề nghị quy định ngưỡng đến một mức nào đó mới xử phạt.

Uống ly nước nho vẫn có nồng độ cồn?

Trước những băn khoăn về vấn đề nồng độ cồn khi tham gia giao thông, tranh luận tại phiên thảo luận, ĐBQH Bế Trung Anh (tỉnh Trà Vinh), cho rằng, rượu chỉ là một tác nhân ảnh hưởng đến năng lực hành vi. Nếu dùng rượu nhiều quá mới ảnh hưởng, không điều khiển được năng lực hành vi, còn nếu dùng ở mức độ vừa phải, ví dụ như “chỉ nếm rượu thì chắc vẫn ổn”.

Theo ông, cần phân biệt hai chuyện là năng lực hành vi và dùng rượu hay không dùng rượu. “Nếu chúng ta muốn kiểm soát toàn bộ các tác nhân gây ra năng lực hành vi yếu kém thì không chỉ có rượu, ví dụ như cocain…thậm chí có anh đi trên đường, chỉ nghĩ đến vợ mà đã tim đập, chân run, không thể điều khiển xe nữa. Tôi nghĩ chúng ta nên có kiểm soát việc này”, ông Bế Trung Anh nói.

Cùng mối quan tâm, đại biểu Trịnh Minh Bình (tỉnh Vĩnh Long) cho rằng, không nên quy định tuyệt đối và cứng nhắc mà nên theo luật cũ, nghĩa là có giới hạn nhất định về nồng độ cồn trong máu, hoặc hơi thở, khi vượt mới bị phạt.

Theo đại biểu, nếu một người uống một ly nước nho với đường nhằm giúp tiêu hóa thức ăn, khi đó họ vẫn có nồng độ cồn, bị xử phạt, dù trên thực tế họ không hề uống rượu bia. "Quy định như vậy là chưa hợp lý, thuyết phục và sẽ xảy ra nhiều cuộc tranh cãi giữa các bên khi bị thổi nồng độ cồn. Thực tế cũng có trường hợp xảy ra”, ông Bình nói.

Tranh luận sau đó, nhiều đại biểu ủng hộ quy định nghiêm cấm điều khiển phương tiện tham gia giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Việc này đã được Quốc hội khóa 14 thông qua, chúng ta không nên nói lại nữa", có đại biểu Quốc hội nêu.

NT (SHTT)