Mặt trên của nhịp dầm metro đã được hoàn thiện - Ảnh: Chế Thân |
Trong đó, liên danh nhà thầu Sumitomo (Nhật Bản) - Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 6 (Cienco 6) đã sử dụng cùng lúc ba giàn máy di động (còn gọi là hệ đà giáo di động) lần đầu tiên thi công tại VN là công nghệ hiện đại lắp các đốt dầm (mỗi đốt dầm hình chữ U có khối lượng 42 tấn) đúc sẵn để ghép thành nhịp cầu.
Việc thi công bằng công nghệ mới này đã rút ngắn thời gian thi công so với kiểu thi công cũ là dùng vật liệu xây dựng đúc tại công trường, đồng thời hạn chế tình trạng ô nhiễm môi trường và ùn tắc giao thông trên các tuyến đường gần khu vực công trường.
|
|
Đây là tuyến metro đi trên cao của gói thầu số 2 dài 17,1 km đang dần hoàn thiện - Ảnh: Chế Thân |
|
|
|
Một đoạn tuyến metro trên cao - Ảnh: Chế Thân |
|
Những nhịp dầm metro được xây dựng trên xa lộ Hà Nội sắp hoàn thiện 1.000 m đầu tiên - Ảnh: Chế Thân |
|
Tuyến metro trên cao đang dần hình thành - Ảnh: Chế Thân |
Hình ảnh trên tuyến metro trên cao - Ảnh: Chế Thân |
Theo N.Ẩn (Tuổi Trẻ)