Video

Hệ thống giao thông 2 tỷ USD ở cửa ngõ Hà Nội

31/07/2018 08:44:57

Sau ngày mở rộng địa giới, nhiều trục đường hiện đại đã làm thay đổi diện mạo giao thông Hà Nội và góp phần phát triển khu vực ven đô.

Hệ thống giao thông 2 tỷ USD ở cửa ngõ Hà Nội — Sau gần hai năm Hà Tây sát nhập Hà Nội, năm 2010, Đại lộ Thăng Long khánh thành dịp kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội. Đây là tuyến cao tốc hiện đại nhất kết nối trung tâm thủ đô hướng quận Cầu Giấy với các huyện ngoại thành như Hoài Đức, Quốc Oai, Thạch Thất (thuộc Hà Tây cũ).

Hệ thống giao thông 2 tỷ USD ở cửa ngõ Hà Nội - 1 — Đại lộ có tổng mức đầu tư hơn 7.500 tỷ đồng, dài gần 30 km, rộng 140 m, gồm 6 làn đường và hai đường gom cùng dải phân cách rộng hàng chục mét.

Hệ thống giao thông 2 tỷ USD ở cửa ngõ Hà Nội - 2 — Tuyến Đại lộ Thăng Long đã góp phần phát triển các khu công nghiệp và khu đô thị mới tại các huyện Hoài Đức, Quốc Oai và Thạch Thất... Dọc trục đường này đã hình thành hàng loạt các khu đô thị cao cấp và nhà chung cư cao tầng, phục vụ nhu cầu của cả triệu cư dân sinh sống.

Hệ thống giao thông 2 tỷ USD ở cửa ngõ Hà Nội - 3 — Khánh thành cùng thời điểm và chạy song song với Đại Lộ Thăng Long, đường Tố Hữu (Lê Văn Lương kéo dài) dài gần 3 km, nối đường vành đai 3 (đoạn quận Thanh Xuân) với các quận Bắc Từ Liêm, Hà Đông.

Hệ thống giao thông 2 tỷ USD ở cửa ngõ Hà Nội - 4 — Đường có tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng, rộng 40 m với 6 làn xe cơ giới, tốc độ thiết kế 60 km/h. Sau 8 năm hoạt động, đường Tố Hữu được mệnh danh là "trục đường có nhiều cao ốc nhất" với trên 40 tòa nhà 25-35 tầng, nhiều khu đô thị, biệt thự liền kề. Tuyến xe buýt nhanh đầu tiên của thủ đô đang được thử nghiệm trên trục đường này. Cũng vì thế, Tố Hữu còn nổi danh là điểm nóng ùn tắc giao thông nghiêm trọng vào giờ cao điểm.

Hệ thống giao thông 2 tỷ USD ở cửa ngõ Hà Nội - 5 — Đường Lê Trọng Tấn (thuộc hệ thống đường vành đai 3,5) là một trong những điểm nhấn của quận Hà Đông sau khi Hà Nội sáp nhập. Tuyến đường khánh thành năm 2011, có tổng mức đầu tư hơn 460 tỷ đồng, dài 6,8 km, rộng 42 m. Đường có điểm đầu giao với quốc lộ 6, điểm cuối giao với đại lộ Thăng Long.

Hệ thống giao thông 2 tỷ USD ở cửa ngõ Hà Nội - 6 — Nằm ở phía Tây thủ đô, con đường hiện đại này kết nối các khu vực sôi động bậc nhất quận Hà Đông như khu đô thị Geleximco, Park City, Văn Phú...

Hệ thống giao thông 2 tỷ USD ở cửa ngõ Hà Nội - 7 — Sau 4 năm Hà Nội mở rộng, năm 2012 đường Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Pháp Vân dài hơn 9 km có tổng mức đầu tư hơn 5.500 tỷ đồng được đưa vào hoạt động. Tuyến đường này nằm trong hệ thống vành đai 3 dài khoảng 65 km, đi qua các quận, huyện Đông Anh, Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Thanh Xuân, Thanh Trì, Hoàng Mai, Long Biên, Gia Lâm.

Hệ thống giao thông 2 tỷ USD ở cửa ngõ Hà Nội - 8 — Điểm nhấn của tuyến đường là hệ thống cầu cạn thiết kế theo chuẩn cao tốc, phục vụ ôtô chạy tốc độ tối đa 90 km/h. Đây được coi là tuyến đường huyết mạch kết nối trung tâm với các quận huyện vùng ven như Hoàng Mai, Thanh Trì. Sau nhiều năm hoạt động, dọc hai bên tuyến đường này có hệ thống các khu đô thị đã và đang được xây dựng dày đặc. Khiến tuyến đường này ngày càng quá tải và thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài.

Hệ thống giao thông 2 tỷ USD ở cửa ngõ Hà Nội - 9 — Cầu Nhật Tân khánh thành đầu năm 2015 có tổng vốn đầu tư 13.600 tỷ đồng. Cầu dài 3,7 m, rộng 60 m với 4 làn xe. Cầu bắc qua sông Hồng kết nối huyện Đông Anh và quận Tây Hồ. Việc đưa cầu Nhật Tân vào hoạt động đã làm thay đổi diện mạo giao thông cữa ngõ phía Bắc của thủ đô. Giúp rút ngắn thời gian từ trung tâm đến sân bay Nội Bài và góp phần phát triển các huyện Đông Anh, Sóc Sơn.

Hệ thống giao thông 2 tỷ USD ở cửa ngõ Hà Nội - 10 — Kết nối từ cầu Nhật Tân đến sân bay Nội Bài là đường Võ Nguyên Giáp (đường Nhật Tân - Nội Bài), khánh thành cùng thời điểm với cầu Nhật Tân. Đường dài 12 km, rộng 80-100 m, phục vụ 6 làn xe vận tốc 80 km/h, hai đường gom cho xe máy, xe thô sơ; tổng vốn đầu tư hơn 6.700 tỷ đồng. Tuyến đường được coi là đẹp nhất thủ đô này giúp việc di chuyển từ trung tâm đến sân bay Nội Bài chỉ còn khoảng 30 phút, giảm gần một tiếng so với trước đây.

Hệ thống giao thông 2 tỷ USD ở cửa ngõ Hà Nội - 11 — Đường 5 kéo dài (đường Trường Sa, Hoàng Sa) kết nối các quận Long Biên, Đông Anh, Sóc Sơn. Đường được khánh thành năm 2014, dài 13,3 km, mặt cắt ngang nền đường từ 65 m tới 68,5 m. Điểm đầu tuyến từ khu đô thị Bắc Thăng Long - Vân Trì, chạy dọc các xã Kim Nỗ, Vĩnh Ngọc và Xuân Canh (huyện Đông Anh), giao với quốc lộ 3 sau đó vượt qua sông Đuống và kéo dài tới cầu Chui (quận Long Biên). Với tổng mức đầu tư là 6.600 tỷ đồng, tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp I, tốc độ 80 km/h. Dự án giúp thúc đẩy phát triển các khu Bắc Thăng Long - Vân Trì, Đông Anh - Cổ Loa, Gia Lâm - Sài Đồng.

Hệ thống giao thông 2 tỷ USD ở cửa ngõ Hà Nội - 12 — Cầu Đông Trù dài 1,1 km bắc qua sông Đuống, nằm trong tuyến quốc lộ 5 kéo dài, khánh thành năm 2014 và có tổng mức đầu tư 882 tỷ đồng. Đây là cầu nối phát triển giữa các khu đô thị thuộc quận Long Biên, Đông Anh và Sóc Sơn.

Theo Bá Đô - Giang Huy (VnExpress.net)

Video: Dân khổ sở vì đại dự án mở rộng đường vành đai 3

Ảnh: 'Bẫy' cống ngầm trên dự án giao thông nghìn tỷ ở Hà Nội

TAGS

TIN ĐỌC NHIỀU

'Táo' Quang Thắng: Tuần nào cũng về quê do sợ vợ kỷ luật, giữ kín hôn nhân vì nhỡ có gì thì chẳng ra sao

'Táo' Quang Thắng: Tuần nào cũng về quê do sợ vợ kỷ luật, giữ kín hôn nhân vì nhỡ có gì thì chẳng ra sao

Nổi bật

Vì sao bầu Đức trở nên kín tiếng với bóng đá Việt Nam?

Vì sao bầu Đức trở nên kín tiếng với bóng đá Việt Nam?

Tin mới