Vietnam Airlines chi hàng trăm tỉ đồng đào tạo phi công lái "siêu máy bay"

Chiếc A350XWB mới được Vietnam Airlines nhận về ngày 2-7

Trong năm 2015, Hãng hàng không Vietnam Airlines (VNA) cho biết trước khi nhận về chiếc A350 XWB đầu tiên và sắp tới là B787-9, hãng đã tuyển chọn rất kỹ lưỡng đội ngũ phi công đủ tiêu chuẩn khai thác khối tài sản khổng lồ này.

VNA cho biết trong đợt chuyển loại lên A350 có các phi công đang lái A350, A321 với thời gian huấn luyện tương ứng là 15 - 17 ngày và 21-23 ngày. Còn đối với phi công chưa có kinh nghiệm khai thác dòng máy bay Airbus thì bắt buộc phải qua khóa học chuyển loại toàn phần trên 30 ngày với kinh phí khủng là 925 triệu đồng/phi công (chưa tính chi phí đi lại, ăn ở). Còn đối với phi công A330 và A321, kinh phí đào tạo tương ứng là 408 triệu đồng và 617 triệu đồng/phi công cho mỗi khóa học trong thời gian nói trên.

Phi công trong buồng lái A350 khi siêu máy bay này về sân bay Nội Bài ngày 2-7 vừa qua - Ảnh: Thùy Dương

Sau khi được các giáo viên của Cơ quan quản lý hàng không dân dụng Mỹ (FAA, phi công B787) và giáo viên của Airbus (phi công A350) kiểm tra và cấp chứng chỉ hoàn thành khóa huấn luyện chuyển loại, các phi công của VNA tiếp tục được huấn luyện tích lũy khai thác trên loại máy bay. Cụ thể, mỗi phi công chuyển loại từ B777 và lên B787 và từ A330 lên A350 sẽ thực hiện từ 4 - 8 chặng bay dưới sự bảo trợ của giáo viên phi công Boeing và Airbus trong giai đoạn đầu khai thác (khoảng 45 ngày).

Tương tự, phi công A321 lên A350 thực hiện từ 8 - 20 chặng, phi công A321 lên 787 thực hiện 25 - 40 chặng. Trong các giai đoạn tiếp theo, việc huấn luyện IOE sẽ do giáo viên phi công của Vietnam Airlines đảm nhiệm.